怎么看待中国的“禁摩”（禁止摩托车）？（摩托车与电动车需放宽管理，提倡培训而非禁限）

摩托车与电动车需放宽管理，提倡培训而非禁限

现在摩托车和汽车一样都是电喷发动机了！多想想以后这么多电瓶车的电池报废后带来污染问题吧！

摩托车与犯罪没有多大关系，用脚走路也有犯罪的，别混为一谈好不好！

交通工具就是交通工具，扯那么多干嘛？小汽车的毛病更多，怎么不禁？

坐小车的管理开摩托车的，当然想禁摩限电，十三年强制报废也不合理，大部分摩托车功能是上下班通勤和跑菜市场，行驶理程并不多，我的摩托车十一年才跑了六万多公里，特别合资品牌的车保养好的还很新的。

主要是魔托车利益没有汽车大，而汽车就不同了是个大蛋糕，各种税费及罚款比摩托车多了去，这个大家都知道的利益最大化！

要管好摩托车电瓶车的最好办法我建议需驾照行驶证上牌买保险摩托车E照黃牌，电瓶车F照红牌，各种证照加保险摩托车500元，电瓶车350元按交规行驶，提醒交擎处理交通事故严禁偏袒弱势群体，这样就好管多了，谁违章在先谁负责。

就说安全方面，全国轿车，越野车的伤亡事故大大超出摩托，电动车，主要是挡着开轿车正常通行。假如全国严禁摩托，电动车，一个城市公交车必须增加数倍，车大更加影响轿车行驶。

农民骑摩托车早出晚归打工，就是给国家做贡献，摩托车比坐公交车方便，有的地方无公交车通行，摩托车显得尤为重要，农民走地打药，锄草是最好的代步工具，有的地方把农民的摩托车查扣后，用挖机，装载机压碎了，实在看了心痛，有的人用一年的辛苦钱买来车聁望打工方便些，农民难啊！

建议对待摩托车，就像对待自行车一样放松管理，不用牌，不用证，而是对驾驶者进行驾驶能力和安全知识的培训，没犯错误的，不罚款，不扣车。

摩托车限制与费用限制的探讨：应该开放摩托车使用并延长报废年限吗？

随着社会进歩，别的交通工具都在进歩，唯摩托车在被限制，为什么呢！原因呢！那是很久之前的事，关于摩托车排放、乱行、乱停的现像。但那种交通工具没过这现像。时到今日摩托车的费用要要比一般汽车还贵，付着昂贵的费用但使用这块受到无比打压，这是为什么呢？！

只因为某一方面就打压了全国人民的使用摩托车的权利吗。现在摩托车都是国四以上排放，摩托车在行史路上又不会造城堵塞、通行自由。在关于停放，现在的摩托少则几万多则几十万，谁不会把自己心爱的车停停好呀。所以我支持开放摩托并延长摩托车报废年限！