如何评价奔驰新C级的定价?(30万买了辆C180L时尚运动款,车主评价如何?)
30万买了辆C180L时尚运动款,车主评价如何?
导语:30万买了辆值不值?开了9个月,来听听车主怎么评价!
车型:售价为30.78~47.48万元之间,其中2019款C180L时尚运动版裸车价为27.20万,落地价为30.5万元
当时为什么花30.5万选择这辆?车主:我是2019年3月提的车,这车买车或者轿车,功能性强又比较飒,但是我的需求是代步,偶尔高速,轿车更合适。BBA和日系较火的几款都有纳入考虑范围,新上市不久,螃蟹吃的话有点贵,感觉风格有点老派,长,我驾驭不了,亚洲龙同理,一派好则好矣,总觉得差了一点心动。综上不完全概述,选了,开出去又有面子,很满意。
对于这辆有什么想说的?车主:外观方面,C系通过外在品味,不仅提升驾驶者的自身价值,也把“羞涩而无畏,谦卑而执着”体现的淋漓尽致。钣金车漆:极光白还是比较难脏的,希望以后别泛黄,即可。
内饰方面,做内饰的功夫不用怀疑,同档次的材料堆积到一起比其他品牌营造出的豪华感多太多了,这也是为啥小毛病不断,但是销量依然高居不下的原因吧。异味异响:新车味有点大,开窗晾了好几天后小了一些,其实更担心的是甲醛,这东西要释放完全得好几年。多媒体:中控大屏色彩清晰,边框窄了不少(其实还能再窄点),可惜的是取消了中间的物理时钟,B格降了好多。
动力方面,1.6T起步加速尚可,在闹市区行驶,也不追求推背感。高架路,80-100码的速度表现出色。总之,满足日常通勤绝对没有任何问题。而且,方向盘还带有加减档位拨片,体现了一定的运动感。如果追求速度,建议选择同级别的宝马三系。
操控方面,转向准确,方向盘手感稳健,转向力度扎实,的调教也偏向运动方面。响应快,反馈挺直观的。高速路上急转弯时给我足够信心继续给油,驾驶感受并没有多么刺激,反而是让驾驶员对车辆非常信赖。有一个问题,连续变现摆动幅度略大,其余0K。对于这辆车有什么满意的地方?车主:发动声音有点大,几十秒后就好了,低速10加速到40感觉有噪音,三挡降二挡有顿挫感,车速在80以上打开缝隙有微微口哨声,后排座位不能放倒,后备箱打开看后排座椅没有垫子。
奔驰C260L:为什么定价高是一个错误的观点
最近准备购车,家里给我的预算是30万到50万,于是选择了奔驰C260L。过两天我爸又觉得这个价格的车不上档次,于是预算提到55万到70万,于是决定选奔驰E320L 4Matic。但是,经过我在4S店反复的比较外观和内饰,再加上对比两车的高科技配置,我决定还是选择C260L。而且经过我理性的思考和对比后,发现奔驰C级跟“定价高”完全扯不上关系。大家之所以认为奔驰新C定价高,主要是两个原因:一、跟奥迪A4L和对比,定价显高;二、跟奔驰E级相比,价格差距不大。针对第一个原因,我想从中控设计上比较这几辆车在设计上的差距。奥迪A4L的中控
奥迪A6L的中控
宝马3系中控
宝马5系中控
奔驰E级中控
奔驰S级中控
最后,我们看一下奔驰C级的中控
仔细对比后,大家发现问题了吗?前面5辆车型的中控都是满满的按键+凸出来的旋钮+毫无设计感的空调出风口,只有奔驰S和奔驰C是简洁的按键+圆形出风口+大量的留白。而且,前面5辆车型的中控面板清一色的是大面积塑料,只有奔驰S和他的小兄弟奔驰C是手工缝制的皮革。这7辆车型的中控设计,前5辆是一个时代的,奔驰C级和奔驰S级是另一个时代的。今天跟奔驰的销售顾问聊天时他说到,2015年奔驰E级的中控可能会大面积的改动。我相信不止奔驰E,包括奥迪和宝马也不会甘心让自己的中控落后于这个时代。前5辆车的中控给人的感觉就像是键盘手机,而全触屏的手机出来后,键盘手机被淘汰时早晚的事情。(感谢 同学的提醒找到了将在2016年发布的奔驰新E的中控,大家看看吧,果然现在的中控早晚要被淘汰的
)针对第二个原因,除了在中控上奔驰C领先于奔驰E之外,我们比较下两车的配置,我拿E260L和E320L 4Matic进行比较。
奔驰E比奔驰C多了/后排侧气囊/后排座椅加热/内置硬盘/全景摄像头。而奔驰C比奔驰E多了膝部气囊/零胎压继续行驶/自动驻车/后排座椅比例放倒/转向头灯/后风挡遮阳帘/主动刹车/主动安全系统。考虑到两车相差15万到价格,除了发动机的优势之外,奔驰E似乎并没有奔驰C更具性价比。如果仅仅是因为奔驰E是中大型车而选择性价比更低的奔驰E320L Matic,似乎并不是一个理性的选择。综上所述,觉得奔驰C定价高是在两个错误的前提下:一、奔驰C和奥迪A4L和宝马3系是一个级别的车;二、奔驰C跟奔驰E不是一个档次。在一个错误的前提下,任何结论看起来都是合理的。经过几天的深思熟虑,我还是选择了奔驰C260L,即使在连预算下限都达不到的情况下……
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