如何评价奔驰新C级的定价？（30万买了辆C180L时尚运动款，车主评价如何？）

30万买了辆C180L时尚运动款，车主评价如何？

导语：30万买了辆值不值？开了9个月，来听听车主怎么评价！

车型：售价为30.78~47.48万元之间，其中2019款C180L时尚运动版裸车价为27.20万，落地价为30.5万元

当时为什么花30.5万选择这辆？车主：我是2019年3月提的车，这车买车或者轿车，功能性强又比较飒，但是我的需求是代步，偶尔高速，轿车更合适。BBA和日系较火的几款都有纳入考虑范围，新上市不久，螃蟹吃的话有点贵，感觉风格有点老派，长，我驾驭不了，亚洲龙同理，一派好则好矣，总觉得差了一点心动。综上不完全概述，选了，开出去又有面子，很满意。

对于这辆有什么想说的？车主：外观方面，C系通过外在品味，不仅提升驾驶者的自身价值，也把“羞涩而无畏，谦卑而执着”体现的淋漓尽致。钣金车漆：极光白还是比较难脏的，希望以后别泛黄，即可。

内饰方面，做内饰的功夫不用怀疑，同档次的材料堆积到一起比其他品牌营造出的豪华感多太多了，这也是为啥小毛病不断，但是销量依然高居不下的原因吧。异味异响：新车味有点大，开窗晾了好几天后小了一些，其实更担心的是甲醛，这东西要释放完全得好几年。多媒体：中控大屏色彩清晰，边框窄了不少(其实还能再窄点)，可惜的是取消了中间的物理时钟，B格降了好多。

动力方面，1.6T起步加速尚可，在闹市区行驶，也不追求推背感。高架路，80-100码的速度表现出色。总之，满足日常通勤绝对没有任何问题。而且，方向盘还带有加减档位拨片，体现了一定的运动感。如果追求速度，建议选择同级别的宝马三系。

操控方面，转向准确，方向盘手感稳健，转向力度扎实，的调教也偏向运动方面。响应快，反馈挺直观的。高速路上急转弯时给我足够信心继续给油，驾驶感受并没有多么刺激，反而是让驾驶员对车辆非常信赖。有一个问题，连续变现摆动幅度略大，其余0K。对于这辆车有什么满意的地方？车主：发动声音有点大，几十秒后就好了，低速10加速到40感觉有噪音，三挡降二挡有顿挫感，车速在80以上打开缝隙有微微口哨声，后排座位不能放倒，后备箱打开看后排座椅没有垫子。

奔驰C260L：为什么定价高是一个错误的观点

最近准备购车，家里给我的预算是30万到50万，于是选择了奔驰C260L。过两天我爸又觉得这个价格的车不上档次，于是预算提到55万到70万，于是决定选奔驰E320L 4Matic。但是，经过我在4S店反复的比较外观和内饰，再加上对比两车的高科技配置，我决定还是选择C260L。而且经过我理性的思考和对比后，发现奔驰C级跟“定价高”完全扯不上关系。大家之所以认为奔驰新C定价高，主要是两个原因：一、跟奥迪A4L和对比，定价显高；二、跟奔驰E级相比，价格差距不大。针对第一个原因，我想从中控设计上比较这几辆车在设计上的差距。奥迪A4L的中控

奥迪A6L的中控

宝马3系中控

宝马5系中控

奔驰E级中控

奔驰S级中控

最后，我们看一下奔驰C级的中控

仔细对比后，大家发现问题了吗？前面5辆车型的中控都是满满的按键+凸出来的旋钮+毫无设计感的空调出风口，只有奔驰S和奔驰C是简洁的按键+圆形出风口+大量的留白。而且，前面5辆车型的中控面板清一色的是大面积塑料，只有奔驰S和他的小兄弟奔驰C是手工缝制的皮革。这7辆车型的中控设计，前5辆是一个时代的，奔驰C级和奔驰S级是另一个时代的。今天跟奔驰的销售顾问聊天时他说到，2015年奔驰E级的中控可能会大面积的改动。我相信不止奔驰E，包括奥迪和宝马也不会甘心让自己的中控落后于这个时代。前5辆车的中控给人的感觉就像是键盘手机，而全触屏的手机出来后，键盘手机被淘汰时早晚的事情。（感谢 同学的提醒找到了将在2016年发布的奔驰新E的中控，大家看看吧，果然现在的中控早晚要被淘汰的

）针对第二个原因，除了在中控上奔驰C领先于奔驰E之外，我们比较下两车的配置，我拿E260L和E320L 4Matic进行比较。

奔驰E比奔驰C多了/后排侧气囊/后排座椅加热/内置硬盘/全景摄像头。而奔驰C比奔驰E多了膝部气囊/零胎压继续行驶/自动驻车/后排座椅比例放倒/转向头灯/后风挡遮阳帘/主动刹车/主动安全系统。考虑到两车相差15万到价格，除了发动机的优势之外，奔驰E似乎并没有奔驰C更具性价比。如果仅仅是因为奔驰E是中大型车而选择性价比更低的奔驰E320L Matic，似乎并不是一个理性的选择。综上所述，觉得奔驰C定价高是在两个错误的前提下：一、奔驰C和奥迪A4L和宝马3系是一个级别的车；二、奔驰C跟奔驰E不是一个档次。在一个错误的前提下，任何结论看起来都是合理的。经过几天的深思熟虑，我还是选择了奔驰C260L，即使在连预算下限都达不到的情况下……