为什么国产汽车没有合资车保值？（汽车保值率及影响因素分析）

汽车保值率及影响因素分析

一，什么叫汽车保值率。

汽车保值率简单的说就是汽车使用一段时间后卖出的价格与买入价格的比值。

二，什么样的汽车保值率高。

1，市场保有量高。

正常情况下，汽车保有量与质量成正比，也就是市场认可度高，二手市场同样认可度高。

2，故障率低。

这个很好理解，车买来是用的，不是修的，低故障率的车永远都是受欢迎的，这也是丰田等日系受二手市场追捧的原因。

3，新车价格稳定。

新车的价格的稳定直接决定了二手市场的旧车价格，最典型的代表就是雷克萨斯，新车价格稳定，甚至会持续加价至换代，价格体系的维持已经违反了基本的经济学规律。

另一个极端就是捷豹路虎，七折虎八折豹基本已成销售常态，甚至五折的虎豹新车据说也出现在市场上，导致的结果就是捷豹路虎的二手车基本无人敢收，也算是另一种有价无市。

4，车身颜色大众。

基本上颜色越大众的颜色市场接受度越高，白色，黑色，咖啡色和银色是最好卖的四种颜色。

三，为什么国产车不保值。

相较合资车，国产车严重不保值，其实很简单，就是产品力不足。

说难听点就是质量差，故障率高，市场认可度低，新车价格下滑，恶性循环的结果就是很多的国产车最后与虎豹为伍，被二手市场抛弃。

国产车保值率低的原因和未来可期

随着汽车市场的发展，我们现在可以看到，虽然合资车还是占据市场主导地位，但也发现，目前的国产车也在逐步强势崛起，不过懂车的朋友基本都清楚，就是即便国产车做的再好，但是保值率这块还是比合资车要低。为什么？

虽然同级别国产和合资车相比，配置和价格有着优势，但是对于大部分司机来说，更看重技术的优势，很显然，以现在的国产车来说，技术这块明显是与合资车有差距的。

国产车虽然也有一定的成就，但是很多造车技术都是逆向开发别人的旧技术，没有太大的新鲜感，堆配置固然能吸引一部分人群，但是没有明显的技术优势，消费者自然会有所顾虑。

有朋友可能就会说，不对啊，国内一线品牌像吉利、长安、奇瑞，这些车企都挺不错的，是，在国内来说却是有一定影响力，但是相比国外那些老牌车企，这就是小巫见大巫。

很多都是百年车企，而且有着过硬的造车技术，品牌影响力肯定会对消费者造成影响，最简单的，如果合资车型销量稳，绝大多数人会优先考虑买合资车，后期再转手二手车的话，价格也不会太差。

但国产不一样，品牌影响力低，市场占有力比较弱，如果车型还是比较冷门的话，售后这块都成问题，更别谈保值率了。

对于国人来说，车相当于一个人的门面，特别是对于一些商人来说，你花大价去买一辆国产，还不如花多点钱买辆合资，这是品牌带来的影响力。

虽然现在车的价格是比较透明，但是人的固有观念是很难改变的，再怎么说，我的车也是合资豪车，哪怕是入门级的，开出去也倍有面子。面子工程到位了，后面再换车的话，成本相对也不会太大。

因此，就目前来说，国产与合资距离还是有的，但这需要时间来追赶，并不是说国产没有优势，只不过品牌和技术这块，是重点突破口，未来可期，相信国产终会有一片天地。