三相异步电动机制动方案？（三相异步电动机的电力制动方法简介）

三相异步电动机的电力制动方法简介

三相异步电动机的制动方法还是很多的，它在电力拖动控制线路中主要有机械方面的制动和电力方面的制动，今天我根据这个题目的要求花点时间与朋友们聊聊关于电力制动方面的问题，对于电力制动，我们主要有以下几个方案，第一个是反接制动，第二个是能耗制动，第三是电容制动。

对于反接制动主要是通过给三相异步电动机的电子绕组通入改变的电压相序来达到制动的力矩，促使电动机立即停止转动。

1、反接制动的实施

反接制动有两种，一种是单向启动的反接制动，另一种是双向启动的反接制动。下面我们以单向启动的反接制动来说明这个控制方法的实施。我们从这个主电路的接线形式看它与正反转主电路基本是类似的，只有一点有所不同，那就是在反接制动时在主电路中多了三个限流的电阻而已。

在控制电路中我们可以看出，交流接触器KM1是负责正转控制的，KM2是负责反接制动的继电器。在这里还需要一个与三相异步电动机同轴相连的速度继电器KS。这个速度继电器安装的目的是当电机的速度达到120转/分钟时，KS速度继电器的常开触头会闭合，它是为制动做准备的；在反接制动时的作用是，当电机的速度减小到100转/分钟时，KS的常开触头会分断，是当电机的转速降到快为零时，为了及时切断电源用的，如下图所示的那样。

2、反接制动中电阻的选择

在反接制动的主电路中，需要在定子回路中串入电阻的，主要目的是限制反接制动电流，这个电阻的大小我们一般是通过经验公式的到的，不需要精确的计算。我们在选择时，主要依据是看反接制动的电流大小来确定，比如在380V的电路中，如果反接制动的电流是电动机启动电流的0.5倍时，则在主电路中所串的电阻应该用R≈1.5X220/Ist。这个Ist就是电机的启动电流值；当反接制动的电流等于电动机启动电流时，那么在主电路中所串的电阻应该用R≈1.3X220/Ist。

能耗制动是当电动机的停止电源时，我们立即在电动机定子绕组中的两相通入一组直流电，这时电动机就会立即停止转动。这种控制电路也有两种控制方法，一种是没有变压器的单相半波整流能耗制动的控制线路，另一种是有变压器的单相桥式整流能耗制动控制线路。下面我们以无变压器的单相半波整流能耗制动的控制线路为例子来说明这个电路的实施，如下图所示。

1、能耗制动的实施及整流器的选择

这种电路以单相半波整流器作为直流电源，当制动时，我们可以按下制动停止按钮，这时制动控制接触器和定时器都会动作，这时电动机就会接入直流电进入能耗制动状态了。对于10KW以下的电动机我们都是才用的这种单相半波整流能耗制动控制方式。因为比较简单，成本不高。所以对于1.5KW的电机完全可以选择这种控制方式。对于它所使用的二级管我们可以用型号为2CZ30的整流二极管，其规格是30A/600V就可以了。

电容制动其电路也是相对比较简单的，我们为了达到较好的制动效果，我认为其电容的容量选择是很关键的，根据大量实践得出，在380/50HZ的三相异步电动机中，每千瓦需要的电容的容量大约是150微法左右，那么我们如果用1.5KW的电机，我认为其电容可以选择的容量可以在220微法就可以了，关于电容的耐压值应该不小于电动机的额定电压值。

我们通过电容制动可以看出，通过这种制动的时间大约在1秒到2秒就可以完成，如果在无制动的情况下，那么就需要20秒到30秒才能完全停止，由此可见采用电容制动的效果还是非常明显的。

三相异步电动机制动方案以及选择整流器和制动电容的方法，包括反转制动、制动电阻的选择方法，以及能耗制动的实施方法。标题：三相异步电动机制动方案及整流器和制动电容的选择方法

三相异步电动机制动方案?

描述:三相异步电动机制动方案,反转制动怎么实施,制动电阻怎么选,能耗制动怎么实施,整流器和制动电容,怎么选, 1.5kw的电机,我想用能耗制动，但是不会选整流器,和制动电容。

♥1.5kw电机能耗制动可以选择半波整流能耗制动，不需要选择电容，二极管选择一只金属壳的5~10A耐压值为500V的二极管，另外在二极管的负极串联一只功率为500W的0~50Ω的滑动变阻器即可。或者选择桥式整流模块进行能耗制动。两种见下图所示。

▲合上电源开关QS接通三相交流电源，按下启动按钮SB2，交流接触器KM1线圈得电吸合并自锁、联锁，主电路中的KM1主触头闭合，电机M启动运行。停车制动时，按下停止(兼能耗制动)按钮SB1，一方面SB1动断触头断开，接触器KM1线圈失电，其辅助触头复位，解除自和联锁，主电路中KM1主触头断开，电动机脱离三相交流电源，失电惯性运转，另一方面SB1合触头闭合，按触器KM2.KT线圈得电，并通过KM2的辅助动合触头和KT的瞬动动合触头自锁，主电路中KM2的主触头闭合将直流电源接入二相定子绕组进行能耗制动；与此同时，时间继电器KT开始延时。电动机在能耗制动作用下转速迅速下降，当转速接近于零时，延时设定时间到，其延时动断触头KT断开，使KM2、 KT线圈相继失电，切除直流电源,能耗制动结束。

控制电路中将时间继电器KT的瞬动动合触头与接触器KM2的自锁触头串接，是考虑到若当KT线圈断线或机械卡阻时，在设定时同到后其触头不能动作，而使KM2线圈长时间通电，造成电动机定子經长时间通入直流电流而过热损毁。引入KT的瞬动动合触头后即先行检验了时间继电器是否能正常工作，避免了上述故障的产生。

▲能耗制动是指电机脱离三相交流电源后,立即给定子绕组接入直流电源，以产生恒定的静止磁场，此时电动机的转子由于惯性沿原来的方向旋转切割直流磁场，在转子导体中产生感应电流，并与恒定剩余磁场相互作用形成一个与惯性转动方向相反的制动转矩，阻止转子旋转，使电机迅速减速，达到制动的目的。制动结束后切除直流电源，这种制动方法将转子惯性转动的机械能，转换成电能，又消耗在转子的制动上，因此称为能耗制动。

能耗制动与反接制动相比较，具有耗能少、制动电流小，制动平滑、准确等优点，但制动转矩较弱，特别是在低速电动机中的制动效果较差，且需要配置直流电源，因此能耗制动适用于电动机容量较大、要求制动平稳、准确和制动频繁的场合,如磨床、龙门刨床、组合机床的主轴定位等，与反接制动一起成为应用较为广泛的两种制动方式。