假如汽油涨到200元一升，那时候还会堵车吗？（油价上涨，交通堵车问题并没有解决）

油价上涨，交通堵车问题并没有解决

如果汽油涨到200元一升时，堵车的现象不但不会消失，而是以另外的一种情况发生，甚至会更加严重了。

那时，我们的烦恼已经不是出行会不会堵车这样的小事，而是我们的出行的成本大幅飙升后，我们的必须的出行将要怎么解决的问题了。

我们就拿1.6L的自然吸气发动机车型来说，在市区里面正常行驶的话，不要把车当赛车开，那么百公里油耗大致在7.5升。这个数字当然已经是最省油的了，如果按照每升200元的油价，跑一公里的路程就是15元。就是在一个小县城里，上班的距离在5公里左右，早出晚归加上中午回家，笼统地算一下至少在20公里左右，油耗简简单单地就是300元了。抛去了双休，其他时间宅在家里，每月22天，一个月下来就是6600元。

请问一下，在一个小县城里，能够轻松拿下6000元以上工资的人到底会有多少。

这仅仅是一个小县城里，如果设身处地，换一个较大的城市里，每天随随便便跑上个70~80公里，轻轻松松花掉个1200元的油钱，确实不算太远的距离。这样一个月下来就是26400元的豪华旅途消费，这样的价格成本到底有几个人能够承受得起。

所以，当油价上涨至200元时，开车出行显然不太现实，但是必须的出行在所难免，换乘其他的交通工具，也是必须的选择了。

所以，除了少数的土豪以外，其他的人群高峰都会涌向地铁、公交车，或者以电动车代步，最后只有步行了。那时，地铁和公交到了上下班的高峰时，你必须有一个强健的体魄去应对各种拥挤的状况。电动车也不会好到哪里去，当油价涨到每升200元时，满街上到处可能都是电动车，新的堵车很快就会发生了。而且随时还要注意哪些庞大的步行的人群，街道会挤得就像流水一样。

在油价涨到每升200元时，堵车的可能不是我们手里的车，而是电动车，和拥挤的地铁，拥挤的街道上的人群。

其实堵车的现象根本就没有改变过，而是换了另外的一种方式而已。

当油价涨到每升200元时，看着客车的票价会是多少？

还有一个轮船的客票会是多少？

可能会高到没有人坐得起的地步，大部分的航空公司可能都会破产倒逼了。

别的就暂且不说了，我就说高油价，它并不会使必须的出行减少，也没有使道路和高架桥增加，只是换了另外一个交通的工具，必须出行的数量并没有发生质的减少。也就说堵得方式会不一样，但是堵车不会因为油价的上涨而消失的。

"高油价对收入中等偏下人群无法震慑，但对三桶油来讲非常不利"

油价涨到200元一升，只是让收入中等偏下的人不会在开车。对于富人来讲是没有震慑力的。那如果油价真的这么贵的话，交通肯定是比以前好很多了。起码开车的人减少了2/3，路面也会很畅通了。但是这对三桶油来讲是非常的不好的。因为人人用由他们赚的钱才更多。如果利润更高了，但是用油的人却少了，他们的处境就会变得越来越不好了。为什么有些名车会做不下去呢？因为那些名车，他面对的人群是高消费的人群。其实一辆真正成功的车，就是从高消费人群到最穷的人都会买他的车，那才叫成功。你不要说奔驰，宝马，玛莎拉蒂那些车只有富豪才会开，虽然那些都算得上是豪车，但是现在不单是一线的富豪会买这些车，二线，三线，甚至只有一两百万身家的人也会买这些车，也买的起了。因为这些车最贵的4-500万，最便宜的话几十万到100多万都可以买的到了。所以这样看的话，他们的身价也降了，他们也意识到只是捕获最高级的富豪还是不够的。

所以无论是哪一种商品，价格不会涨到十倍那么高。就算是楼价这四五年来都是涨了一倍而已。2016年的时候，一层楼值80万，现在也是值160万的而已，价值80万的楼不会涨到1000万。那如果你说是去真的有1000万的楼，那只能够说那些楼本来就值500万，现在卖到1000万而已。真的能涨十倍的楼，也只是几十年前跟现在比才有这个情况。所以油价在几年十年之内是不可以长到200块钱以上的。因为他这样子的话，会把自己给搞死的。试想一下，大家都不开车了，都去坐公共交通，那他得油还怎么卖的出去。