为什么说买国产车最好买手动挡？（国产车最好买手动挡？自主车自动变速箱匹配不佳。）

国产车最好买手动挡？自主车自动变速箱匹配不佳。

为什么说买国产车最好买手动挡？

国产车最好买手动挡的说法有一些道理，但这种说法也有些偏激了；同级别车型来比较，手动档肯定要比自动档便宜个万八千的，但咱们自主车在自动档与发动机的匹配方面做的并不是很理想，导致驾驶体验不好，所以很多朋友就会觉得多花钱上自动档有些不值得；其实这种想法有些悲观了，很多自主车的自动箱子匹配的还算过得去，但终究没有德系、日系车表现的那么顺畅，而自动档、手动档无所谓谁更高级，只是适应的人群不同罢了！我们很多自主车用的自动变速箱不错，有采购爱信的、有用采埃孚8AT的、当然也有选用格特拉克的双离合的，这些硬件本身都不差，只是一用到咱们自主车上，性能方面就会大打折扣了；典型的例子就是采埃孚8AT在宝马车系上的表现非常优秀，升、降挡如丝般柔滑、顺畅，而到了自主车上所表现出来的就非常的平庸，这并不是变速箱本身的问题，而是变速箱与发动机的匹配方面，咱们自主车企做的还不够好！自动变速箱的匹配是很复杂的问题，自动变速箱的调教、匹配可不是控制几个离合器那么简单的问题，而实际上自动变速箱与发动机的匹配牵扯到几万个变量，工程师要仔细的调整这几万个变量，牵一发而动全身，一个细微变量的不同都可能导致变速箱整体性能的改变；同一款变速箱可以匹配多个品牌、多个款式的车型，而这些不同品牌的车型的硬件又都各不相同、功能方面也会有不少的差异；而同款变速箱内的软件是一致的，所以要不断调整同款变速箱软件的参数，让它适合不同品牌、性能的发动机，所以自动变速箱的匹配是很难搞定的问题，这方面咱们的一些自主车企做的并不理想！自动变速箱的出现本来是要为驾驶者带来方便以及舒适，而个别品牌的自主车自动变速箱的表现真心很差，消费者花了更多的钱选择自动变速箱，而得到的驾驶感受甚至不如低价格的手动档，尤其是在如今这个大搞双离合变速箱的时代，不少自主车的双离合车型驾驶感受更差；不要小看了双离合，它结构简单、类似手动档，可以采用自主加工主体+采购双离合模块的方式来获得，但双离合与发动机匹配的难度远高于AT变速箱，所以部分采用双离合变速箱的自主车驾驶感受更差；所以也就产生了自主车最好买手动档的说法，便宜、麻烦还比较少！

国产车的自动挡变速箱已经与海外品牌不相上下

相信不少买国产的人在购买前都听到过这样的话：“国产车啊，最好就买手动挡。”很明显，很多人觉得国产的自动挡变速箱不靠谱，这种说法对吗？为什么很多人会有这样的想法呢？

有这样的想法也是有历史原因的，很长一段时间里很多国产车使用的是老掉牙的三菱发动机，与之匹配的也是“打包”的三菱自动变速箱。发动机老旧变速箱自然也没啥好的地方，在合资和进口车AT、CVT甚至双离合的对比下，三菱那四速自动变速箱确实逊色不少，而且这款变速箱的操控感的确不怎么样，于是乎国产车只能买手动挡成为了一种固定思路。

但是时代是在变化的，我们的国产车也在变化，现如今如果还说国产车只能买手动那可真是相当的OUT。随着我们国产车不断的发展，很多汽车厂商开发出自己的发动机，与此同时变速箱的开发也是进步很大，现在可以说国产车基本上已经装配了和海外军团同等实力的各种自动变速箱。

首先我们先看看CVT变速箱，这款变速箱是日系车比较钟爱的一款变速箱，性能稳定，换挡平顺而且可以有效地降低油耗。目前自主品牌中也有不少搭载CVT的优秀车型，比如荣威RX3和奇瑞瑞虎7，在试驾过程中小编发现，这两款车的CVT变速箱表现相当优越，无论是换挡的平顺度还是操控性都具备极高的水准。

接下来我们看看目前很主流的双离合变速箱，自从德国大众将双离合变速箱推出市场以来，其灵敏的换挡以及出色的操控性备受好评，目前这款变速箱已经成为自主品牌的主力变速箱。其中长城、WEY还有比亚迪都有不错的双离合变速箱，而且通过试驾我们发现，这几款变速箱不仅具备出色的操控性，同时在双离合的抖动方面都控制的不错，已经可以和海外军团一较高下。

最后我们看看AT变速箱，这是目前很多海外军团的主流变速箱，尤其是以6AT为主要，甚至还有8AT、9AT。AT变速箱技术成熟，极具操控乐趣也是替换手动变速箱的主力。在这个变速箱领域中有多个国产品牌值得称道，其中最值得注意的还是众泰大迈X7。这款车型不仅采用了8AT变速箱，更是采用了豪华车才使用的旋钮式排挡杆，不仅做到了技术的突破，同时在设计方面也值得肯定。

现在我们有这么多优秀的自动挡车型，我们也看到了自主品牌在三大件领域的不断进步，车在进步我们的消费者也应该在进步，可以将所谓“国产车只能买手动挡”的老黄历丢掉了，不要听从一些所谓“老司机”的“经验主义”根据自己的喜好选择一辆自主品牌自动挡车型吧。