汉兰达是什么发动机？（汉兰达车型发动机历史及2.0T 8AR-FTS优势分析）

汉兰达车型发动机历史及2.0T 8AR-FTS优势分析

汉兰达历经四代车型，海外版和国内版都曾搭载过多套不同发动机。目前国内第三代车型搭载2.0T发动机，海外版第四代车型搭载3.5L V6和2.5L 双擎两套动力系统。汉兰达Highlander是丰田旗下一款中型SUV，2000年推出一代车型，2007年7月以进口方式进入中国，2009年4月广汽丰田国产汉兰达正式发布。一、汉兰达Highlander车型历史

1、第一代汉兰达（2000年-2007年）

搭载2AZ-FE 2.4L 4缸发动机最大输出162马力，搭载1MZ-FE 3.0L V6发动机最大输出223马力，2003年中期改款搭载3MZ-FE 3.3L V6发动机最大输出234马力。2005年7月混合动力版汉兰达发布，由3.3L V6发动机在电动机辅助下最大输出270马力。

2、第二代汉兰达（2007年-2013年）

搭载 2GR-FE 3.5L V6发动机最大输出273马力，2008年12月推出搭载1AR-FE 2.7 L4缸发动机最大输出187马力。

3、第三代汉兰达（2013年-2020年）

搭载8AR-FTS 2.0T和2GR-FE 3.5L发动机，最大输出220马力和273马力。

4、第四代汉兰达（2020年-至今）

海外版搭载拥有3.5L V6和2.5L 双擎两套动力。

2009款搭载2.7L 1AR-FE 和3.5L 2GR-FE发动机；

2011款搭载2.7L 1AR-FE发动机；

2012款搭载2.7L 1AR-FE和3.5L 2GR-FE发动机；

2013款搭载2.7L 1AR-FE发动机；

2015款搭载2.0T 8AR-FTS和3.5L 2GR-FE发动机；

2017款搭载2.0T 8AR-FTS和3.5L 2GR-FE发动机；

2018款搭载2.0T 8AR-FTS发动机；

2019款搭载2.0T 8AR-FTS发动机；

2.0T 8AR-FTS 发动机生产企业丰田汽车公司TOYOTA MOTOR CORPORATION进口，这款发动机同期也搭载在国内皇冠车型上。2.0T D-4ST双涡管涡轮增压发动机采用丰田较多先进技术：

1、双涡管涡轮增压器

2、双喷射系统 缸内直喷+进气歧管喷射

3、VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统

4、水冷式中冷器

5、缸盖集成排气歧管

小结综述：现款汉兰达搭载的2.0T发动机最大马力220Ps、最大扭矩350Nm，匹配爱信6速手自一体变速箱，使用95号燃油，整体动力性能和燃油经济性较均衡。在同级2.0T中型SUV车型中，动力谈不上有优势、燃油经济性也没有明显优势，但行驶平顺性和动力系统可靠性才是其主要特点。

丰田汉兰达：2.0T与3.5两款发动机详解

2015-2018款汉兰达两个排量:2.0t，3.5。所以汉兰达两款发动机。2.0t是丰田的明星机型。也是丰田最新，最高效的涡轮增压发动机。国内采取进口方式，发动机日本生产。装在雷克萨斯，皇冠，等部分车型，已及汉兰达2.0车型。发动机代号是8AR FTS，而这台D-4ST 2.0T四缸涡轮增压发动机最主要是“三双”技术，包括“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统。双循环:低转速的时候采用奥拓循环，以便输出更大的扭矩。中转速的时候自动切换成阿特金森循环，提高经济性，节油。在高速的时候又切换到奥拓循环，保持更大输出功率，驱动车辆快速前进！

双喷射:冷车或者低转速状况下，采用进气歧管喷射。有效改善冷启动效果，进一步降低积碳。提高发动机稳定性。在中速时候根据负载大小自动调整为直喷或者和进气歧管共同喷射，在经济性和动力之间自动取舍。高速大负荷下下直接转为直喷。双涡管技术D-4ST发动机在排气侧使用双涡管单涡轮技术，即把传统排气歧管4合1的排气通道，编排成4合2的排气通道，连接到涡轮增压器。提高了低速涡轮响应速度，使动力输出更加线性！提高效率，提高用户体验！

至于3.5发动机就是六缸自吸的发动机。汉兰达使用的2GR-FE则是为前横置发动机平台设计的3.5L V6，与雷克萨斯RX350、ES350上使用的为同一款，没有配备直喷技术。