飞机真的比汽车安全吗？（飞机相对安全，但后果严重）

飞机相对安全，但后果严重

很多人关心这个问题，无非是关心自己的出行安全。在能选择的情况下，选择一种更加安全的出行方式。今天，就来分析下坐飞机和坐汽车哪个更安全。

飞机的系统、机械结构比汽车更多也更复杂，相对而言出问题的概率比汽车大，同时由于需要保持在空中飞行，所需要的机械结构可靠性要求也比汽车要高。基于以上两点，理论上来说飞机更容易出事故。但是，理论是理论，现实却不是这样的。

通常情况下，飞机在起飞前技师都会进行安全检查，符合安全标准才会起飞。而，汽车是车主定期到4S店或是修理厂进行保养，不是每次开车前均进行安全检查。从这点来说飞机的可靠性比汽车高。

再有，汽车的保有量巨大，远超飞机数量。在道路上行驶的众多汽车会因为各种原因而发生事故。所以，每年汽车发生的安全事故会比飞机多许多倍。基于以上分析，坐飞机会比坐汽车安全。

但是，为什么会有人探讨坐汽车和坐飞机哪个更安全呢？

主要原因是：飞机发生安全事故概率比汽车小，但，后果却比汽车严重得多。

因为民航飞机上是没有降落伞的，一旦飞机出现安全事故，发生坠机，基本上可以确定飞机上的人员均没有生还可能。一般飞机的载客数量是几十到一两百不等，一旦发生事故，基本上就是重大安全事故。所以，大家才会如此的关注，新闻才会持续报道。而，汽车发生的事故中只有极少部分事故会导致人员死亡。

所以综上所述，坐飞机确实比坐汽车安全，但是一旦发生事故，后果却比汽车严重得多。

为什么汽车不如飞机安全呢？

如果你开汽车和开飞机一样小心,出事的概率只会更低。

启动前做全面的状态检查,发动机,轮胎,车门,电瓶,机油,刹车等等。

驾驶员驾驶前要先睡至少4个小时,每天和每个月有严格的驾驶时间限制！

运行中周围500英尺不能有其他汽车(相对来说可以降低警戒范围),前方可视范围内没有其他汽车。

时刻开着雷达,前方数公里内有任何异物立即绕开或者让路。

机器自动化驾驶,想闯红灯,先关了自动驾驶再说。(关自动驾驶扣6分,除非特殊情况)

有动力冗余和刹车冗余,每个停车位和道牙子都有停车泡沫,在刹车失灵的情况下也不会造成汽车停不下来。

可是实际情况是什么呢,大多数人年前不愿意车检一次,即便有关部门不收钱,可能都不会去各种超车赶时间闯红灯压线,严重堵车时也要插队。

各种疲劳驾驶酒驾毒驾。撞了人还逃逸。不要说雷达,肉眼可见的大活人都能直接装上去撞飞！

有停车泡沫也没用,就是不停车位要停路边,为了省几块钱。

以上,为什么汽车不如飞机安全呢?因为大部分汽车司机不开飞机