电动车不挂牌，会有什么后果？

观点一

随着国家大力推进电动自行车挂牌举措，各地纷纷加快了对电动自行车的管控，在政策已经落地的地区，针对没有按照要求挂牌登记的电动自行车，交警部门有权对车辆进行暂扣、处罚等处理，所以在这些地区还是尽快办理挂牌为宜。下面逐一解答题主的问题。

很多人对电动自行车挂牌持怀疑态度，单方面认为没有必要，其实当所有电动车挂牌后就被列入机动车行列了，当发生交通事故时对于责任的划分、判定比现在要更加清晰明确，可以很大程度上保护汽车等的权益，当然电动自行车自身利益也会得到很好的保护；电动自行车属于快消品，他的使用寿命相比汽车来说非常短暂，而挂牌后可以掌握老旧车型信息，及时报废确保安全；挂牌后支持车主自愿购买保险，交警部门免费安装定位装置，便于对盗抢车辆进行查找，从而降低丢失风险。

各个城市对电动自行车挂牌均提出了明确的时间限制，很多人或许并不了解其中的原因，其实这么做得目的就是针对那些旧标准的车型以及临时号牌约束，毕竟旧标准车型早已停产，市场保有量基本上锁定了，给他们时间抓紧办理，过期不办的肯定没法上路的。此举也是督促广大电动自行车车主尽快办理挂牌，为加强安全管控节省时间。

车主需要携带车主本人身份证、购车发票或收据等来历证明、车辆出厂合格证明（即合格证）到当地派出所或者交警中队办理；流程为：验车-领号-等候-挂牌-保险（车主自愿购买）-登记到此为止挂牌完成。

综上所述，电动自行车挂牌管理应该是交通发展的必经阶段，不挂牌其实就是杂牌军，类似于自行车的那种混乱状态，不便于管理，出现事故更是难以认定，而增加保险的缴纳又可以最大化保障事故当中各方利益，应该是利国利民的好事。

观点二

这两年电动车行业异常的不平静，从国产一到新国标，到上牌。每次都变动影响的不是一个产业，而是普通老百姓的利益，为什么这么说，因为普通老百姓是电动车的最大收益群体。

一九年开始各大城市开始对电动车上牌进行的如火如荼，异常的热闹，从免费上牌，到上牌强制买保险，从一开始的便民，到现在的不能上牌，每一步都参杂着一部分的利益。

国家的初衷都是好的，上牌当然也是好的，可是你强制别人买保险是不是就不好了。电动车毕竟属于非机动车，如果你非划定为机动车也可以，因为超标电动车比摩托车速度可能更快，重量也更重。

那么现在国家要求城市里每辆电动车都要上牌，可能农村还实现不了。出门可能随时可以看到交警叔叔在查，以前开车的怕交警，现在估计骑车的也怕了。所以你骑电动车要不要上牌呢？那是一定的，不然你骑着不是也不能心安理得不是。

首先咱们不说罚款的问题，你上了牌从心理上是不是就不敢闯红灯了，是不是也不敢随意上高架路了，是不是开始遵守交通规则了。对！因为上牌就是让你遵纪守法，大家安安全全的出行，安安全全的回家比什么都重要！

至于各地不同的上牌情况，我觉得大家也别觉得难过，毕竟有人要赚这个钱，天下没有免费的午餐不是！