今年5.1后，很多人反映高速涨价了是真的吗？（我国高速公路收费系统升级 故障问题尚未完全解决）

我国高速公路收费系统升级 故障问题尚未完全解决

我国现在的高速公路收费系统是从2020年1月份才正式启用的，虽然在肺炎疫情期间收费系统进行了升级调整，总体相比年初的时候要稳定很多，但不排除有些地方的高速公路收费系统仍然存在一些问题或者故障。

自2020年1月1日起，我国高速公路收费模式已经有所变化，以前两地之间的收费是按照最短距离进行收取的，但是按照新的收费模式，通行费实际按照车辆的运行轨迹来收取的。

目前大部分车辆都安装ETC，而高速公路上会有一些门架，这些门架装有一些设备采取车辆的运行轨迹，当大家通过的之后，ETC就会“滴”的响一下，这表示车辆已经被这个节点记录到，所有的节点加起来就是车辆的实际运行轨迹。

这意味着在新高速公路收费模式下，如果大家绕路，那肯定会承担更高的费用。

高速收费方式改变，过路费并未变多，只是计费方式发生了变化

您好!我是一号车评人，很高兴为您回答这个问题：

最近高速费改牵动着很多车主的心，费改之初，有很多负面新闻报道高速乱收费的现象，动辄上万的过路费，比如这样的：

天价过路费并不是个例，很多地区都出现了这一尴尬的现象。后来很长一段时间收费系统也一直在调试，最近国家也宣布了各收费公路开始收费。但是却有很多车主发现收的过路费比原来多了，小编是经常混迹在高速上的人，就用亲身经历为您解答这个困惑。

其实过路费并未变多，只是计费的方式发生了变化，原来是分段计费，现在是你跑多少路，就收多少钱。举个例子，比如在g30连霍高速连云港入口至渔湾收费站这中间一段有一个大岛山枢纽，如果你从入口进，至大岛山枢纽下高速的话原来是不收过路费的，但是现在会收一个5块多的费用，从入口到大岛山枢纽大概8-10公里这样。有的朋友可能会问，没有收费站你怎么交的钱？那谁让咱装了ETC呢。

所以收费方式的改变使人们产生了收费变多的错觉，但实际收费和原来是相差无几的，这也是为什么跑一趟高速会分多次扣费的原因，正确了解认识新的计费方式很重要!