家庭收入与私家车价格怎样匹配？（如何正确匹配家庭收入与私家车价格？）

如何正确匹配家庭收入与私家车价格？

这是一个很好的问题，家庭收入与私家车价格怎样匹配？很多人在买车的时候只考虑预算有多少来考虑买什么车，但车子是消耗品不是保值产品，如何才能正确匹配我们自己的收入水平来选车呢？我们今天只讨论的是以固定工资为主要收入群体的普通人群，做生意有大笔资金收入的我们就不讨论了，爱买啥买啥。

车辆贬值和养车费用

1，车辆贬值幅度

就是你的车本身一年在损失多少钱，我们就拿一般的家用轿车为例，保值一点的车三年后残值还剩60%多，一般一点的车3年后残值也就在50%左右。也就是说你今年买的20万的轿车，在三年以后作为二手车转卖，只能卖10万左右，加上人民币的贬值幅度，三年以后10万的购买力也是不如现在的，简单计算我们就以折旧50%为基数了。这个作为家庭资产的缩水是比较多的了。

2，养车费用

车辆每年的固定支出有：保险费用、保养维修费用、油费、停车费过路费等杂费。这个会根据每个人每年里程数不同和用车程度的不同出入较大，我之前帮很多车友都算过这个费用我就取个平均数，以一年行驶2万公里为基数，车辆一年的养车费用大约等于车价的8%左右，也就是说15万的车一年要是行驶2万公里它的养车费用就是1.2万左右。这其中还没有算零配件坏了以后的维修费用。

如下图，我是为网友计算的奥迪A4L最低配每年2万公里的养车费用：

举例：你买了一台20万左右的车，每年车辆养护支出费用大约是16000，三年就是48000。三年后你的车残值率大约在50%左右，也就是说你的车三年车价又赔了10万，所以三年你的车总计支出+折旧一共是48000+100000=148000，占了你原车价的74%。假设你的年收入是10万，三年挣30万，但车子的损耗已经超过了你三年总收入的近一半了，这显然是不划算的，而且这个30万里还没有刨除任何其他开支和生活费用。

之前我专门测算过一个标准，就是如果你三年的车辆总支出加折旧费用不超过你三年可支配收入（就是刨去其他支出像房贷和生活费用以外能留到你手上的钱）的四分之一，生活就不会太有压力，还是上面的例子如果三年车子的支出加折旧是148000，那么你三年所挣可支配收入应该是592000，相当于每年的可支配收入是在20万左右。

当然，以上的计算都是基于平均水平的测算，有些个例就另当别论了，就像我一位朋友一年跑6万多公里，光油费就是几万块钱。而且有些豪华车更是不能按照这个标准计算。买车这个事量力而行，不要让它成为负担，另外，土豪请忽视……

家庭收入与私家车价格如何匹配？ - 量力而行，多大锅下多少米

伙伴们好，我是赶紧上车，很高兴和大家一起探讨问题，喜欢我的回答就给个关注呗。

我认为9个字就能概括“有多大锅就下多少米”。任何事和物都要量力而行，买车也一样，正常生活下仍有余粮再考虑买车。下面我先举一个反面教材。

以前我拉滴滴时与一位乘客聊，他们村有一户拆迁了，大概得了100个左右的现钱。这拆迁户哥们不顾家里的反对，借了点钱全款买了辆路虎。这就是典型的私家车价格与收入不匹配的例子。首先，这哥们的钱不够买这辆路虎，其次也没有考虑到后续的养车成本，豪华品牌的养车成本，真不是一般人能接受了，再次，为了满足自己的虚荣心，这哥们拉低了全家人的生活质量，100个左右的拆迁款，干点什么不好，非要买面子，可是面子不值钱，为了维护这个面子，付出的成本也想而知。

时代再化，交通工具也在变。代步工具的变化是这样的：自行车→摩托车→小轿车。所以现在这个时代买辆代步汽车很正常。

假设所谓四五线城市，如果您每月收入减去生活支出有3000左右的剩余，建议购买十万以内的国产紧凑型轿车。原因：轿车的养车成本相较于SUV要小一些，而且舒适性操控性还不错。

如果您每月收入减去生活支出有5000左右的剩余，建议购买10-15万的国产SUV。原因：每月有5000剩余，养车的成本可以放宽一些，SUV外表大气，空间大，通过性也强。

如果您每月收入减去生活支出有5000-10000左右的剩余，可以去看看合资品牌的B级轿车。原因：合资品牌的B级轿车，动力好，舒适性强，空间大，品牌也够硬。

如果您每月收入减去生活支出有10000以上的剩余，BBA、凯迪拉了、雷克萨斯、英菲尼迪，您可以从这些品牌中挑选自己喜欢的车型，理由：不可否认的是，车子在某种程度确实能代表一个人的身份地位，高收入群体每天出入的地方需要一些物件来衬托身份，豪华品牌的车子就是其中之一。

就像我开头所说，有多大锅就下多少米，只要把握这个原则，我相信肯定能在购买汽车，给生活带来便利的同时，也不至于影响生活质量。