买空气悬架还是电磁悬架的车好？

简单地说，空气悬架是搭载了空气弹簧的悬架结构，电磁悬架即搭载了电磁减振器的悬架结构。悬架最重要两个特性参数，是刚度与阻尼，实现刚度特性与阻尼特性的零件，分别对应是弹簧与减振器，这也使得两者区别很大。

空气悬架特指配置了空气弹簧系统的悬架，也就是用空气弹簧代替了钢制螺旋弹簧的悬架，如前所述，弹簧为悬架提供的是刚度特性，属于主动悬架，因为它可利用气体的可压缩及可膨胀性，通过改变空气压力，调节悬架的软硬和车身高低，拥有良好的适应性，例如在过弯时硬一些，能得到更好的支撑，正常行驶软一些，过滤掉多余振动，更加舒适。

电磁悬架特指配置了MRC系统的悬架，MRC的核心就是磁流变减振器，因此提供的是阻尼特性。要说电磁悬架的好处，肯定是其响应速度真的非常快。通电产生磁场，电磁液中的粒子就会按队形排列，使油液变得黏稠起来，致使阻尼增加。通过控制电流的大小，还能对阻尼进行精确的控制。

回到您提的问题，这两种悬架到底哪个好

本质上来讲，空气弹簧和电磁减震是依附在悬架上，每一种悬架都可以搭配空气弹簧和电磁减振器，即空气弹簧加电磁减振器的悬架形式，两者是可以装在一起的，空气弹簧和电磁减振器通常搭配的是双叉臂结构或者多连杆结构。比如卡宴的前双叉臂悬架（同时配置了空气弹簧+CDC减振器），凯迪拉克XTS的后多连杆悬架（同时配置了电磁减振器和空气弹簧）。

电磁悬架响应速度快，一般会用在偏操控的性能车，空气悬挂则用在注重乘坐舒适性的家用和商务车上。

两者没有谁更高级，只能说哪个更适合特定人群的需求。