李可买电动车，埃克森买国产面包车，为何归化球员不喜欢豪车呢？（归化球员不买豪车，背后原因让人深思）

归化球员不买豪车，背后原因让人深思

归化风潮让球迷看到国足短时间提升的希望，毕竟国足裤子都被拉倒了脚踝，再提不上去就只能做马赛克处理，但是在带来希望的同时，归化球员和国内球员也不断被比较。从场上到场下，从出行的交通方式，前一段时间，于汉超的豪车奔驰大G刷爆了网络，而今个归化球员李可的新座驾也引发了热议。接下来，我们来看看发生了神秘事情。

近日，李可得到了一辆新的电动车，兴奋的李可在社交媒体上表示：回家了！说道我可爱的电动，终于可以骑车逛一下北京了。666，李可的社交媒体也引发了队友的互动，队友杨旭在社交媒体上晒出一辆绿色的电动车，叫板李可：老兄，看看我的座驾怎么样？两人有爱的互动也引发了球迷的热议。

不过很多球迷也好奇，为何像李可、埃尔克森、高拉特等手握高薪的球员都不喜欢购买豪车呢？那啥，还请诸君听我往下细细道来。

我们来看看几名归化球员的座驾，埃尔克森的座驾是一辆不到10万的国产SUV，这和他千万欧元的年薪是不是不搭。可是在归化球员中，他已经算是土豪了，高拉特和李可一样，他的座驾也是电动车，不过如今的高拉特更喜欢共享单车。

首先是生活态度的问题。很多在街头偶遇过高拉特、埃克森的球迷都表示他们很亲切，是的，这些归化球员生活中并没有认为自己是高高在上的球星，所以他们也不需要用豪车来衬托自己的身价。

其次是个人的实际情况。因为交通习惯、生活圈的问题，归化球员基本上在赛季进行中就是训练场、家、比赛场地三点一线进行，这样的距离，电动车是远远要比豪车来的高效，再加上这些球员如果要远行的话，俱乐部都会派车，所以他们更没有买豪车的需要。

最后是车辆的价值问题。这些归化球员的使用期可能也就是未来3-5年，或许在完成使命后，他们还会再离开，购置豪车，带也带着不走，卖了又贬值，不符合他们自身的利益。

物以类聚人以群分，虽然归化球员不喜欢豪车有自己的理由，但是他们的实力、他们的勤奋、他们看起来的“简朴”，会让国内球员受到更多的压力。这就好像大家都喝点，你一个人不喝，大家都偷懒，你努力，大家都踢得烂，你一枝独秀，这还玩个P。或许这就是归化球员不讨喜的原因吧。

中国足球归化球员李可不买豪车的原因或呈现出不同生活态度

作为世界三大球之首，中国足球在赛场上的表现可谓是不尽人意。别说四年一届世界杯，连亚洲赛区都踢不出去，遇到日本、韩国这种强敌，基本就是输球的命。都说，其他人种在足球上面更具有身体天赋的优势，然而踢不过日本、韩国，就真的需要反思反思自己的问题了。为了让国足的成绩能够有所提高，足协不得已也开始了归化道路。

像李可、埃克森这些就成为了中国足球新的一员，他们的到来将给球队的实力带来质的提升，或许会在后续的国际赛事中取得进步，做出突破。值得一提的是，虽说是归化让，他们与国足在生活态度上却有着本质的差别。众所周知，国足的水平虽然一般，但待遇却是世界顶尖的水平，年薪千万更是不在话下。

所以在场外，国足球员也非常高调，时不时会在自己的社交平台上秀豪车、豪宅之类的，真是让人看得羡慕嫉妒恨。相比之下，归化球员却显得非常低调，这不在近期李可的社交平台中，就能发现两者的不一样。动态的内容如此说道：回家了！终于可以骑车逛一下北京了！那么问题来了，李可为什么不像国足那样买豪车呢？

主要还是生活方式的不同，人要脸树要皮，国人比较好面子，喜欢攀比，所以在追求物质方面，会尽可能追求最完美的。相比之下，归化球员并不过于看重这方面，更何况相比汽车来说，小电驴往往会显得更方便。车的作用就是为了让人们在出行的过程中更轻松节约时间，若是只是为了攀比的话，就本末倒置了。